NOTAS DA 1ª CHAMADA

25 janeiro 2017, 12:13 • Joaquim Jorge Da Costa Paulino Pereira

As notas estão afixadas na página da disciplina.

Hora de entrega do trabalho prático

17 janeiro 2017, 19:38 • Joaquim Jorge Da Costa Paulino Pereira

A pedido de alguns alunos, presentes hoje na aula de dúvidas, vamos abrir uma excepção relativamente à hora de entrega do trabalho prático. 

exame tipo

9 janeiro 2017, 16:04 • Joaquim Jorge Da Costa Paulino Pereira

O exame final será constituído por duas partes (teórica e prática), cada qual com a classificação final de 10 valores:

A parte teórica (sem consulta de quaisquer elementos) será constituída por 4 questões, (cada uma valendo 2,5 valores). Haverá uma questão teórica sobre arruamentos e rede viária na concepção e no planeamento do espaço urbano (por exemplo, radiais e circulares, passeios, ciclovias, estacionamento, etc); esta questão será da responsabilidade do Prof. Jorge Paulino Pereira. Haverá mais 3 questões sobre as matérias leccionadas pelo Prof. Filipe Moura.

Haverá uma;parte prática ( apenas com consulta de formulário fornecido pelo docente no exame). As questões estão relacionadas com desenhar um arruamento num sector de uma cidade,  dimensionamento de passeios e de ruas com base nos fluxos pedonais e nos constrangimentos existentes); e dimensionamento de um estacionamento 

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INSTITUTO SUPERIOR TÉCNICO

Departamento de Engenharia Civil, Arquitectura e Georecursos

Planeamento e Gestão da Mobilidade Urbana

(PGMU)

Exame teórico

__ de Janeiro de 201_

Duração do exame teórico: 1 hora

Cotação total – 10 val.

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1. Refira quais as características que deve ter um passeio e apresente elementos do desenho urbano que justifiquem as suas funções. Procure apresentar exemplos de deficiente funcionamento dos passeios, referindo as razões subjacentes e as medidas que proporia para os solucionar (2,5 val).

2. Indique quais os objetivos do planeamento de um sistema de mobilidade urbana, enunciando também quais as principais características que deverá procurar apresentar (2,5 val).

3. Explique a diferença entre os conceitos de mobilidade e acessibilidade e como a orientação do planeamento do sistema de mobilidade para um ou outro objetivo tem implicações na tipologia e conetividade da rede de transportes (2,5 val).

4. Defina o conceito de mobilidade sustentável e apresente os 4 caminhos fundamentais para alcançar este paradigma de mobilidade urbana (2,5 val).

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INSTITUTO SUPERIOR TÉCNICO

Departamento de Engenharia Civil, Arquitectura e Georecursos

Planeamento e Gestão da Mobilidade Urbana

(PGMU)

Exame prático

__ de Janeiro de 201_

Duração do exame prático: 1 h 15 m

Cotação total – 10 val.

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Considere uma zona na periferia da cidade de Lisboa onde se pretende implantar uma área comercial de grande dimensão, com 2 blocos paralelepipédicos de 2 pisos (Bloco A e Bloco B), ocupando cada bloco uma área rectangular de 100 m x 80 m.

No piso de rés do chão de cada bloco está previsto um restaurante, que ocupa 10 % do total da área do piso; a restante área é ocupada por lojas. O andar elevado de cada bloco é ocupado por serviços.

Existe uma porta central em cada bloco que está adjacente a um passeio (passeio A adjacente ao Bloco A; e passeio B adjacente ao Bloco B). Estes 2 passeios juntam-se num único passeio (passeio C), de 5 m de largura, que tem de cada lado uma fiada de árvores e que confina com áreas ajardinadas. Estima-se que nestes passeios A ou B o tráfego máximo gerado por cada bloco no período de ponta durante o dia seja de 680 peões em 15 minutos.

1. Dimensione as larguras dos passeios A e B junto da porta central de cada bloco, para apresentarem um nível de serviço B nos períodos de ponta. Indique qual o fluxo de peões máximo admissível para que se tenha um nível de serviço B no passeio C (2 val).

2. Determine o número de lugares de estacionamento necessário para a situação indicada e por cada bloco. Se em alternativa a este centro comercial se tivesse optado pela construção de 3 blocos residenciais, de 10 andares, com 4 fogos em cada andar, analise se a situação seria mais penalizante (2 val).

3. Estude uma solução de estacionamento à superfície que assegure 100% das necessidades referidas na pergunta 2 para o caso do centro comercial. É necessário fazer um desenho esquemático da solução (4 val)

4. Se considerasse estacionamento subterrâneo, em cada bloco, quantos pisos teria necessidade de construir em cada um deles. Apresente detalhadamente os seus comentários (2 val).

Arbitre qualquer parâmetro ou valor, se entender que ele não está mencionado explicitamente ou que está omisso arbitre-o.

Justifique sempre as suas respostas e as opções que tomar.

Aulas gerais de dúvidas antes dos dias de exame final

15 dezembro 2016, 13:41 • Joaquim Jorge Da Costa Paulino Pereira

Antes das datas de exame, será feita uma aula geral de dúvidas. 

Elementos de consulta

15 dezembro 2016, 13:34 • Joaquim Jorge Da Costa Paulino Pereira

Os elementos de consulta (aulas do Prof. Jorge Paulino Pereira) estão na drop-box criada e gerida pelos alunos no inicio do semestre; e também na página da discilpina (aulas do Prof. Filipe Moura)