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Dissertação

Characterization of the hydro-mechanical behaviour of railway embankment soils subjected to drying and wetting cycles EVALUATED

Detalhes: O presente estudo pretende contribuir para um melhor entendimento do comportamento hidro?mecânico dos solos em aterros ferroviários face às acções atmosféricas, e ainda da influência dos fenómenos sazonais no desempenho global das ferrovias. Um maior conhecimento sobre estes temas poderá ajudar ao desenvolvimento de soluções estruturais com menores necessidades manutenção. Com o objectivo de caracterizar o comportamento hidro?mecânico dos solos em aterros ferroviários, considerando o efeito das variações repetidas de sucção associadas à acção do clima, foi realizado um estudo experimental. Nesta investigação, foi analisado um solo siltoso, proveniente de uma subestrutura ferroviária experimental. Ciclos de secagem e molhagem (ou seja, ciclos de sucção) foram aplicados em laboratório, sobre amostras previamente compactadas. A resposta volumétrica do solo a ciclos de sucção e potenciais efeitos da história de sucções nas propriedades mecânicas e hidráulicas do solo foram investigados. Os dados experimentais permitiram a calibração de um modelo constitutivo para solos parcialmente saturados (Barcelona Basic Model, BBM). O desempenho de uma plataforma ferroviária face às acções atmosféricas foi avaliado. Para modelar a interacção entre as camadas de solo não saturadas da plataforma e a atmosfera, foi implementada uma análise termo?hidro?mecânica acoplada. O programa de elementos finitos CODE_BRIGHT foi utilizado para realizar esta análise. Os ensaios experimentais realizados forneceram dados necessários à calibração de leis constitutivas, mecânicas e hidráulicas, do modelo numérico.
Keywords: Acções atmosféricas, plataforma ferroviária, ciclos de sucção, comportamento hidro?mecânino

Discussão: dezembro 12, 2011, 15:0

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