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Dissertação

Bus bunching: the case of Carris' transit line 758 EVALUATED

Detalhes: Um dos desafios que os operadores de transportes públicos (TP) rodoviários enfrentam é o de oferecer um serviço fiável num ambiente de operação dinâmico. No contexto de serviços de alta frequência, e num cenário ideal, todos os autocarros estariam espaçados uniformemente na sua linha, resultando em intervalos constantes entre chegadas de autocarros sucessivos a uma dada paragem. No entanto, há diversos factores que impedem os veículos de manterem intervalos de tempo constantes entre si, tais como a procura irregular ou as variações nas condições de tráfego. Uma das consequências extremas de um serviço irregular é o bus bunching (BB), situação em que pelo menos dois autocarros da mesma linha chegam à mesma paragem em simultâneo. Nesta dissertação é explorada a utilização dos sistemas de localização automática de veículos (AVL) para melhor compreender a operação nas linhas de autocarros e a dinâmica da fiabilidade do serviço. Foi criado um modelo de visualização que permite analisar a regularidade do serviço de TP rodoviário na linha 758, assim como detetar ocorrências de BB. O modelo baseia-se em dados fornecidos pela Carris, referentes a Maio de 2018, sendo que o algoritmo é generalizável à restante rede de serviços da Carris. Tendo em conta a amostra de 4180 viagens analisadas para dias de semana regulares, o modelo detetou frequências de BB entre 20 e 40%. Foram recomendadas diversas medidas ao operador, incluindo a monitorização cuidadosa dos desvios dos intervalos nas partidas do terminal, assim como a implementação e posterior validação de medidas preventivas e proactivas.
Keywords: bus bunching, regularidade do serviço, fiabilidade, controlo de headways, transporte público, pontualidade

Discussão: junho 4, 2019, 8:0