FenixEdu™

Dissertação

A Bus Real Time Co-ordination Model: An application to the City of Lisbon EVALUATED

Detalhes: O objetivo principal desta dissertação foi a implementação de um método novo para reduzir os tempos de transbordo, aumentando a coordenação em tempo real entre veículos, minimizando os impactos que estas operações terão nos outros utilizadores do sistema. Isto foi conseguido com o desenvolvimento de uma abordagem nova para implementar um sistema de coordenação em tempo real numa formulação de modelação por agentes. O que se desenvolveu nesta dissertação nunca foi antes conseguido à escala da cidade. Lisboa foi usada como caso de estudo ao longo deste trabalho. A informação vinda da operação dos serviços (localização dos veículos e registos da bilhética) foi agregada, equiparada e tratada de modo a permitir a construção de uma matriz de fluxos de transbordo. Isto permitiu obter uma matriz de origem-destino entre paragens de autocarro reais que foi utilizada como input do modelo de simulação. O procedimento desenvolvido gerou os serviços e a procura em tempo real sobre o qual foi testada a possibilidade de coordenação de serviços. O processo de avaliação baseou-se numa função objectivo que definiu se existem ganhos no sistema com o processo de coordenação. Caso o resultado fosse positivo, o processo de coordenação foi ativado, acelerando e desacelerando os serviços em questão. Uma análise final foi formulada para estimar o aumento de procura com um sistema de coordenação e da sua atratividade em termos percentuais. Foi estimado um valor de 3,4% de aumento de atratividade do autocarro relativamente a outros modos e uma procura induzida de 11,636 passageiros.
Keywords: Operação em tempo real, Transporte público, Modelação por agentes, Coordenação da operação de autocarros

Discussão: novembro 24, 2012, 14:30