Dissertação
Vapor-Liquid Equilibrium Studies at High Temperatures and High Pressures EVALUATED
Esta tese de mestrado apresenta uma investigação sobre o equilíbrio de fases de misturas binárias de álcoois, destinadas a serem utilizadas como aditivos de combustível. Foram também exploradas as propriedades dessas misturas quando combinadas com biodiesel. Através de medições experimentais, informações valiosas foram obtidas acerca do potencial destas formulações para melhorar a sustentabilidade dos transportes. Para determinar a aplicabilidade de um combustível, as propriedades específicas devem estar de acordo com os critérios de normas como ASTM e EN. Este estudo envolveu a medição de características-chave, incluindo densidade, viscosidade, poder calorífico superior e pressão de vapor. Foram estudados 4 sistemas etanol+1-butanol, etanol+biodiesel, 1-butanol+biodiesel e (etanol+1-butanol)+biodiesel. Quanto à pressão de vapor, o modelo NRTL provou ser o mais adequado para o sistema etanol+1-butanol. Em relação à densidade, nenhuma das misturas atendeu aos requisitos da EN 509. Para a EN 14214 (biodiesel), quando a fração de álcool era de 10%, todas as misturas cumpriram os limites. Para 20%, apenas 1-butanol+biodiesel e (etanol+1-butanol)+biodiesel estavam em conformidade com o padrão, e para 30%, nenhum dos sistemas atendeu aos critérios. O volume molar de excesso para etanol+1-butanol apresentou valores positivos. Em termos de viscosidade, todas as misturas atenderam aos requisitos da EN 509 (diesel) e ASTM D6751. No entanto, apenas as misturas com 10% de teor de álcool, 1-butanol+biodiesel e (etanol+1-butanol)+biodiesel, cumpriram a EN 14214. De salientar que as misturas com 10% de teor de álcool apresentaram os valores mais altos de valor de poder calorífico superior e estavam mais próximas do valor do biodiesel puro.
dezembro 4, 2023, 14:30
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Orientação
