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Dissertação

Caracterização chapa metálica para a Indústria Automóvel EVALUATED

Detalhes: O crescente desenvolvimento tecnológico da indústria automóvel promove uma procura de materiais com melhores propriedades que cumpram estreitos padrões de qualidade e que se consigam adquirir a menor custo, aumentando a eficiência do automóvel e a sua relação qualidade-preço. O conhecimento das propriedades mecânicas e dos limites de enformabilidade à estricção e à fratura tornam-se fulcrais para avaliar a adequabilidade dos diferentes materiais aos diferentes processos de deformação. Este trabalho tem dois objetivos principais, o primeiro objetivo foi caracterizar mecanicamente três ligas metálicas, designadamente uma liga de alumínio AA5182, uma liga de aço DP500 e uma liga de aço DC04, através da determinação das suas propriedades mecânicas, por ensaios de tração uniaxial. E a determinação dos limites de enformabilidade à estricção (Curva Limite de Estampagem - CLE) e à fractura (Curva Limite de Fractura – CLF) por intermédio de ensaio de tração uniaxial, ensaios de expansão biaxial e ensaios de estampagem incremental. Realizou-se também a determinação dos valores de tenacidade à fratura para as ligas AA1050-H111 e DC04 utilizando provetes de duplo entalhe. O segundo objetivo foi analisar a fratura em peças com geometria cónica truncada obtidas por estampagem incremental dando um novo contributo na compreensão da deformação plástica e da mecânica da fratura. Foi realizada também uma análise comparativa entre os diversos materiais em estudo e para o mesmo material (DC04) mas com espessuras diferentes com o objetivo de compreender a influência da espessura. Para a análise dos resultados estes foram apresentados no plano das extensões principais.
Keywords: Alumínio, Aço, Limites de Enformabilidade, Curva Limite de Estampagem, Curva Limite de Fratura, Estampagem incremental.

Discussão: dezembro 5, 2014, 16:0