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Dissertação

Hydrogen-Powered Long-Distance Transportation for Portugal EVALUATED

Detalhes: O objetivo deste trabalho é explorar o hidrogénio como um futuro portador de energia para meios de transporte pesados. Para fazer isso, existem alguns fatores diferentes que precisam ser considerados. Em primeiro lugar, a viabilidade de diferentes métodos de transporte que o hidrogénio pode suportar. Isso envolveria determinar os requisitos técnico-económicos e a viabilidade geral de mudar para o hidrogénio verde em modos como autocarros de passageiros, camiões e comboios. Além disso, para garantir o sucesso da implementação de tal sistema, a infraestrutura de distribuição precisa ser examinada. Uma avaliação técnico-económica da infraestrutura de distribuição ajudaria a tirar conclusões. A realização de uma análise de custos (CAPEX,OPEX,NPV,custo nivelado de H2) ajudará a fornecer uma perspetiva mais abrangente. Durante o curso deste estudo, foi descoberto que o método de distribuição da Eletrólise Descentralizada mostrou-se mais promissor quando combinado com a abordagem de cenário realista. Um valor de LCOH de 4,92 € / kgH2 foi alcançado com potencial para baixá-lo ainda mais. A falta de confiança em camiões ou oleodutos para distribuir o combustível hidrogénio tornou possível atingir esse valor de LCOH viável. Além disso, consolidou-se a importância da comercialização do subproduto oxigênio, pois sem ele a viabilidade económica do estudo seria quase impossível. A análise de sensibilidade realizada sobre os valores LCOH determinou que o valor era diretamente dependente dos preços da eletricidade e do CAPEX. O estudo permitiu confirmar que o H2 tem um futuro viável no setor da mobilidade, dadas as condições e caminhos adequados para a sua implementação.
Keywords: Produção de hidrogénio, métodos de distribuição, capacidade de conversão de transporte, análise energética e económica

Discussão: janeiro 25, 2021, 10:30