Dissertação
Multi-port electric vehicle charging solution - Concept and design EVALUATED
A adoção de veículos elétricos tem aumentado nos últimos anos devido a um aumento nos preços dos combustíveis fósseis e devido à taxa de aumento das emissões de gases de efeito estufa. Apesar dos sinais promissores, continuam a existir muitos obtáculos à aceitação dos VEs devido ao seu elevado custo, alcance limitado da bateria e falta de infraestruturas otimizadas de carregamento. Esta tese visa enfrentar estes desafios através da concepção de uma infraestrutura de carregamento eficiente para veículos elétricos, com dez carregadores avançados. Os conversores selecionados para este fim são o rectificador de Vienna para conversão AC/DC e o conversor PSFB para a conversão DC/DC, escolhidos pelas suas capacidades de lidar com alta potência e alta tensão de forma eficiente. Os parâmetros dos conversores foram calculados e foi realizada uma simulação utilizando o software PSIM para validar o seu desempenho. Os resultados da simulação validaram o desempenho dos conversores, demonstrando a sua eficiência na utilização de cargas dinâmicas sem necessidade de utilizar um soft-starter devido ao seu sistema de controlo preciso. Este estudo determinou que ambos os conversores são eficientes para a infraestrutura de carregamento de VEs. O trabalho futuro vai passar por juntar todos os conversores para construir a infra-estrutura de carregamento com os conversores projetados e desenvolver um sistema Multi-Charger Multi-Port. Este sistema visa permitir a partilha eficiente de energia entre vários VEs e otimizar a gestão de carregamento dos mesmos.
julho 1, 2024, 16:0
Documentos da dissertação ainda não disponíveis publicamente
Orientação
ORIENTADOR
Departamento de Engenharia Electrotécnica e de Computadores (DEEC)
Professor Associado
ORIENTADOR
Eduardo Manuel Godinho Rodrigues
Departamento de Engenharia Electrotécnica e de Computadores (DEEC)
Professor Auxiliar