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Dissertação

O uso da microssimulação no apoio ao desenho de redes cicláveis. O caso da Av. de Roma, Lisboa EVALUATED

Detalhes: OBJECTIVOS: Analisar, através de simulação de tráfego, os impactos da implementação de uma ciclovia bidirecional na Avenida de Roma. METODOLOGIA: Recolheram-se dados de tráfego na Avenida de Roma, através de contagens, no período da hora de ponta da manhã. Para além do cenário-base, foram criados 4 cenários: com e sem ciclovia e com velocidade máxima de 50 e 30km/h. Procedeu-se à calibração e validação do modelo e utilizaram-se como indicadores de desempenho: tempo de atraso, atraso devido a paragens, número de paragens, velocidade média, tamanho médio da fila, tamanho máximo da fila e tempo de percurso, entre outros. Foram efetuadas 30 simulações por cenário. DISCUSSÃO DE RESULTADOS: A introdução da ciclovia demonstrou impacto negativo no tempo medio de percurso, mas não superior a 10%. Verifica-se um aumento generalizado do tamanho médio da fila de veículos, do tamanho máximo da fila e do número de paragens. A introdução da ciclovia não apresenta considerável agravamento, traduzindo-se em outras vantagens significativas como: melhoria da segurança dos ciclistas, potencial de diminuição de emissão de gases poluentes e melhoria da saúde. CONCLUSÃO: A criação de uma ciclovia introduziu atrasos, amplamente compensados pelos ganhos socioeconómicos. A introdução da ciclovia poderá melhorar as condições de segurança de forma a que mais pessoas usem bicicleta com impactos significativos a nível ambiental e de saúde pública. O VISSIM revelou ser um software prático e útil na análise desta problemática. A presente simulação parece indicar uma tendência contudo, mais estudos necessitam de ser efetuados para retirar outras conclusões.
Keywords: Microssimulação, Bicicletas, Ciclovias, VISSIM

Discussão: novembro 19, 2021, 16:0