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Dissertação

Avaliação do potencial de rede ciclável para viagens utilitárias em Lisboa EVALUATED

Detalhes: A aposta na utilização da bicicleta no contexto urbano é atualmente uma prioridade definida nacional e internacionalmente. Neste contexto, a definição de redes cicláveis que respondam às necessidades de deslocações diárias adquire particular relevância e devem considerar critérios de conectividade e ponderar as limitações reais das vias existentes. Pretende aplicar-se a Lisboa uma rede que atenda a estes aspetos que complemente a existente, sobretudo associada a uma lógica de lazer e ligação dos espaços verdes. Esta deve basear-se na rede viária e resulta da introdução de vias cicláveis nas faixas de rodagem existentes, pelo rearranjo do espaço e estreitamento das vias automóveis existentes. As vias a considerar para inclusão na rede pertencem aos 2.º e 3.º níveis da hierarquia da rede viária. Consideram-se adicional e implicitamente as vias de 4.º e 5.º níveis, pelas velocidades reduzidas praticadas. Avalia-se a viabilidade da introdução de uma via ciclável pela comparação dos valores de largura da faixa de rodagem por sentido medidos para cada segmento de todo o universo de vias considerado com os valores de largura mínima por sentido estabelecidos em cada critério. As redes obtidas com base nos critérios de largura mínima são avaliadas em termos da redundância, da sinuosidade dos percursos que incluem e do custo de atravessamento do ponto de vista do utilizador. É também observada, para cada rede obtida, a respetiva resposta em termos de satisfação das linhas de desejo e à complementaridade com a rede ciclável atualmente existente. São ainda estimados os custos de implementação da rede.
Keywords: Modos de transporte ativos, Rede ciclável, Desenho de redes, Deslocações utilitárias, Concelho de Lisboa

Discussão: dezembro 3, 2014, 15:0