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Dissertação

Solução Tecnológica para a Localização de Veículos no Aeroporto de Lisboa EVALUATED

Detalhes: O conceito de Céu Único Europeu, veio promover alterações a diversos níveis no sistema aeroportuário da União Europeia. A nível tecnológico identificou-se a necessidade de melhorar o conhecimento por parte de todos os stakeholders do posicionamento de aeronaves e de todas as operações envolvidas na sua trajetória, especialmente das operações de assistência em terra (área operacional OFA01.02.02 Enhanced Situational Awareness). Considerando a necessidade de adaptar o Aeroporto de Lisboa às recomendações do SESAR, melhorar o desempenho dos processos de assistência em terra e melhorar a segurança aeroportuária na placa, definiu-se um conjunto de opções tecnológicas que permitisse saber o posicionamento de pessoas, veículos e equipamentos de apoio às operações de assistência em terra. O objetivo principal da dissertação seria avaliar o conjunto de soluções tecnológicas definidas de modo a fazer uma recomendação sobre a melhor opção. Fazendo uma análise multicritério às opções, através do software de apoio à decisão M-MACBETH, chegou-se a uma hierarquia de opções tecnológicas: 1º GPS+RFID, 2º GPS+Vídeo, 3º GPS+Bluetooth e 4º GPS+WiFi, apesar de com pontuações globais bastante próximas. Neste sentido concluiu-se que a alternativa recomendada a aplicar no Aeroporto de Lisboa seria a combinação do sistema GPS com a RFID. Apesar dos resultados obtidos serem robustos, ficou patente a dificuldade em avaliar as opções tecnológicas, ao verificar que os resultados das pontuações globais de cada opção eram muito próximos. Neste sentido, todas as opções seriam igualmente interessantes, sendo necessário análises complementares.
Keywords: Situational Awareness, Posicionamento, MACBETH, Análise multicritério, Aeroporto.

Discussão: dezembro 3, 2014, 17:0