Dissertação
Contribution to the development of a new pricing system for Portuguese railways: Assessing traffic and infrastructure effects on maintenance costs EVALUATED
A definição de um sistema de tarifação no âmbito ferroviário é uma das prioridades para a União Europeia, no que diz respeito às políticas de liberalização do setor. De acordo com a Diretiva 2001/14/EC, a definição clara de uma relação entre as taxas de uso da infraestrutura e os custos efetivos incorridos pelo gestor de infraestrutura no fornecimento dos seus serviços é um primeiro passo para a obtenção de uma competição não discriminatória e transparente no sector ferroviário. A Diretiva Europeia vai ainda mais longe estabelecendo que os custos marginais associados ao movimento do material circulante devem ser o ponto de partida na determinação de um sistema efetivo de tarifação. Vários países Europeus têm-se dedicado a esta problemática, estudando os custos marginais associados à atividade do gestor de infraestrutura. Apesar do uso quase generalizado de uma abordagem top-down, em particular de modelos econométricos, continua a existir uma significativa variedade de metodologias que não permitem obter conclusões claras e elucidativas sobre o tema. Esta Dissertação tem como objetivo apresentar as metodologias associados à definição de tarifas com base no princípio dos custos marginais e testar a sua aplicação ao caso Português. Para o fazer, avaliar-se-ão bases de dados relativas aos custos de manutenção, aos volumes de tráfego, assim como às características da infraestrutura, respeitantes ao período de 10 anos entre 2001 e 2010. Tal análise será a base para a discussão da aplicabilidade futura de um modelo de custos marginais para a rede ferroviária nacional.
novembro 28, 2012, 9:30
Documentos da dissertação ainda não disponíveis publicamente
Orientação
ORIENTADOR
Paulo Manuel da Fonseca Teixeira
Departamento de Engenharia Civil e Arquitectura (DECivil)
Professor Auxiliar