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Dissertação

Estudo do desempenho de materiais alternativos na pavimentação rodoviária. O caso das misturas betuminosas temperadas EVALUATED

Detalhes: A crescente preocupação com a redução do consumo de energia e com a diminuição da pegada de carbono tem conduzido ao desenvolvimento de novas tecnologias menos prejudiciais a nível ambiental e social e mais vantajosas a nível económico. Neste contexto surgem as Misturas Betuminosas Temperadas (MBT) que, devido à diminuição da temperatura na fase de produção e compactação, em comparação com as Misturas Betuminosas Convencionais (MBC) atenuam o seu impacto na poluição ambiental, no consumo energético e na exposição dos trabalhadores aos gases emitidos. A presente dissertação tem como objetivo efetuar uma análise comparativa do desempenho, em laboratório, de uma mistura betuminosa produzida a temperaturas convencionais e da mistura equivalente produzida com três tecnologias de produção de MBT diferentes, nomeadamente através da incorporação de aditivos, que permitem fabricar e compactar a mistura a temperaturas inferiores, ou seja, entre 100 e 120 °C. Foram estudadas quatro misturas betuminosas do tipo AC 20 Base 35/50 (MB), com base na execução de ensaios de laboratório. Começou-se por realizar um estudo Marshall de forma a determinar a percentagem ótima de betume da mistura, e, posteriormente, sobre a percentagem de betume determinada, executaram-se os ensaios de sensibilidade à água (ITSR) e de deformação permanente. Os resultados obtidos com este trabalho permitem concluir que o desempenho e o comportamento das MBT é análogo ao das MBC, uma vez que, apesar da reduzida resistência à ação da água, as MBT apresentam valores de estabilidade Marshall elevados bem como uma boa resistência à deformação permanente.
Keywords: Pavimentos Rodoviários, Misturas Betuminosas Convencionais, Misturas Betuminosas Temperadas, Aditivos, Desempenho

Discussão: julho 24, 2012, 15:0