Dissertação
Tabuleiros em duplo caixão misto aço-betão para linhas ferroviárias de alta velocidade . Estudo do comportamento à fadiga sob acções de trafego EVALUATED
O principal objectivo da presente dissertação consistiu no estudo de tabuleiros em duplo caixão misto aço-betão para tráfego ferroviário de alta velocidade. Pretendeu-se avaliar o comportamento destas estruturas e apresentar uma alternativa válida aos tabuleiros constituídos por vigas em betão pré-fabricadas, normalmente utilizados em pontes de pequeno e médio vão. Neste sentido, foi analisado um tabuleiro tipo em viga contínua constituído por cinco tramos, com comprimento máximo de 35 metros, para o qual se efectuaram as verificações de segurança relativas a estados limites, entre os quais o de fadiga. A análise de esforços foi realizada com recurso a um programa de cálculo comercial com o qual se procurou estudar a influência da fendilhação do betão traccionado nos esforços internos, através da utilização de dois modelos de cálculo distintos: modelo não fendilhado e fendilhado. Em conformidade com os Eurocódigos, nomeadamente a EN 1990, a EN 1991-2 e a EN 1994-2, foram sistematizados os principais aspectos regulamentares e as verificações de segurança essenciais ao dimensionamento de pontes mistas tendo em conta a segurança estrutural, a segurança da via e o conforto dos passageiros, abordando os efeitos de amplificação dinâmica decorrentes da passagem de tráfego a alta velocidade. Relativamente ao fenómeno da fadiga, enunciaram-se as diversas metodologias de análise, nomeadamente as que constam no Eurocódigo e, através do método do factor equivalente de danos, procedeu-se à avaliação do comportamento à fadiga dos elementos mais importantes do tabuleiro em estudo: viga metálica, betão e conectores.
maio 31, 2012, 14:30
Documentos da dissertação ainda não disponíveis publicamente
Orientação
