Dissertação
Modelação da Resposta em Pontes devido à Passagem de Comboios de Alta Velocidade. Formulação e implementação computacional de um modelo para simulação do efeito da passagem de comboios de alta velocidade em pontes EVALUATED
As pontes ferroviárias, aquando da passagem de comboios de alta velocidade, estão sujeitas a fortes fenómenos de ressonância. O objectivo da presente dissertação consistiu no desenvolvimento de um modelo em MATLAB capaz de descrever e analisar de modo simplificado e eficiente a resposta dinâmica das pontes à passagem de comboios de alta velocidade, com vista à obtenção das envolventes cinemáticas. Esta metodologia tem a vantagem de permitir estudar um elevado número de soluções estruturais. Para a implementação do modelo recorreu-se a um modelo de barra contínua sujeita à passagem de cargas móveis, tendo como base o cálculo dos diferentes modos de vibração. Estes foram gerados de modo semi-analítico, considerando apoios simples, ou por elementos finitos, considerando apoios deformáveis. A equação dinâmica do problema foi resolvida recorrendo ao método Newmark. Para as diversas soluções testadas, verificou-se a adequação do critério de aceleração de pico, proposto na EN1990-A2. Realizaram-se análises paramétricas extensas, as quais permitiram aumentar a sensibilidade aos resultados. Para isso, investigou-se a influência do número de vãos intermédios e da relação entre vão de extremidade e vão interior tipo sobre a resposta da ponte. Por fim, a partir da possibilidade de ocorrer deformação nos pilares e fundação, efectuaram-se estudos acerca da sua influência na aceleração vertical da ponte.
setembro 29, 2011, 16:0
Publicação
Obra sujeita a Direitos de Autor
Orientação
CO-ORIENTADOR
Francisco Batista Esteves Virtuoso
Departamento de Engenharia Civil e Arquitectura (DECivil)
Professor Associado
ORIENTADOR
Departamento de Engenharia Civil e Arquitectura (DECivil)
Professor Associado