Dissertação
A segurança de peões em meios urbanos EVALUATED
A sinistralidade rodoviária é uma problemática que não conhece fronteiras ? verifica-se mais de um 1 milhão de mortes anuais a nível mundial ? e encontra a sua expressão mais forte nos meios urbanos, onde tem lugar a maioria dos acidentes. Os atropelamentos constituem uma parte importante destes acidentes, quer por vitimarem os utilizadores mais vulneráveis do sistema rodoviário ? os peões ? quer por se darem em meios onde existe uma apertada competição pelo espaço por parte de diferentes actividades. Esta dissertação pretende alertar para a importância de uma mudança de paradigma, no sentido de se encarar o peão como o elemento central do sistema rodoviário, usando a cidade de Beja como caso de estudo. Para isso, apresentam-se conceitos que visam a actuação sobre a infra-estrutura rodoviária segundo padrões de segurança promotores de uma melhor vivência para o peão. Procede-se a uma recolha de exemplos internacionais de referência e de algumas linhas de orientação, salvaguardando a necessidade de adaptar as práticas ao contexto económico, social e urbano de cada meio, já que a cidade é uma realidade multiforme. Faz-se uma sistematização das principais soluções que visam a segurança do peão, optando-se por dividi-las em três tipos de estratégias: segregação, separação e integração de fluxos. Os atropelamentos ocorridos em Beja entre 2007 e 2009 foram caracterizados nas suas variáveis mais relevantes, sendo posteriormente aplicados Métodos de Análise Exploratória Multivariada com vista à tipificação de dimensões latentes. Por fim, serão apresentadas e discutidas tipologias de propostas baseadas na análise realizada anteriormente.
novembro 8, 2010, 9:30
Publicação
Obra sujeita a Direitos de Autor
Orientação
ORIENTADOR
Departamento de Engenharia Civil e Arquitectura (DECivil)
Professor Auxiliar