Dissertação
Enhanced Methods Development for High-End Low-Fidelity Numerical Wing Weight and Flutter Prediction EVALUATED
O trabalho desenvolvido baseou-se numa ferramenta de aeroelasticidade criada pela empresa Bauhaus Luftfahrt, denominada dAEDalus, e tem por objectivo a melhoria da estimativa da massa da asa. Nesse sentido, foram introduzidos dois novos módulos: o primeiro para a inclusão da contribuição dos dispositivos de alta sustentação no dimensionamento da estrutura interior da asa; e o segundo para prever a velocidade flutter da asa. Para estimar a massa dos dispositivos foram usados diversos métodos de diferentes referências, juntamente com os desenvolvidos nesta tese. A comparação entre os resultados para a massa dos dispositivos encontrados com os diferentes métodos e o valor de referência de cada aeronave permitiu verificar as estimativas encontradas. A estratégia implementada permitiu melhorar a estimativa inicial da massa da asa, cumprindo o objectivo proposto. A velocidade de flutter foi estudada a partir de um método existente, mas corrigido, por forma a melhorar os resultados dele decorrentes. A verificação foi realizada por comparação com os resultados que haviam sido obtidos para a asa de Goland. Com esta abordagem, melhorou-se a estimativa da velocidade (parâmetro mais importante) em detrimento da frequência. Posteriormente, implementou-se o método na ferramenta dAEDalus de forma a estimar a velocidade de flutter nas asas actuais. Nos casos em que a velocidade se encontrava na região de segurança de voo, procedeu-se a uma optimização da estrutura interior da asa, a fim de garantir a segurança da aeronave. O método permitiu estimar a velocidade de flutter para cada aeronave, bem como optimizar aqueles que não estavam seguros.
novembro 24, 2015, 15:0
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