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Dissertação

European Airport Charging: A Case Study on the selection of Dual Till versus Single Till charges EVALUATED

Detalhes: Aeroportos, historicamente monopólios, são regulados na maioria dos casos para prevenir abusos de mercado. Há várias maneiras de regular os aeroportos, mas para determinar o valor máximo das taxas aeroportuárias existem dois grandes grupos: Single e Dual till. Regulando com uma Single till, o regulador tem que considerar todas as receitas do aeroporto para calcular as taxas aeroportuárias, equanto com uma dual till só as receitas da parte aeronautica são consideradas. Embora a Single till seja mais comum, especialmente na europa, tanto a privatização como o aumento da concorrência entre aeroportos, bem como outros factores, estão a levar os aeroportos a considerar cada vez mais a dual till. Como em teoria a Dual till implica taxas mais elevadas, principalmente as companhias aéreas não têm razões para pressionar aeroportos e reguladores a deixar a Single till. Nesta dissertação um conjunto de aeroportos Europeus é analizado no seu nível de taxa, e em média os aeroportos com Single till são mais caros. Mesmo sendo a variância elevada, o facto que no grupo analisado os aeroportos Single till têm taxas mais elevadas é extremamente importante. Outros parâmetros foram também comparados com o nível das taxas aeroportuárias, por forma a tentar perceber melhor este resultado. A quantidade de sub-contratação, sendo muito mais elevada no grupo de aeroportos Single till, parece ser uma destas causas. O aeroporto de Bruxelas é usado como caso de estudo, visto estar a mudar de Single para Dual till, e até agora tudo indica que está no caminho certo.
Keywords: Single Till, Dual Till, Regulação de Aeroportos, Aeroportos Europeus

Discussão: junho 14, 2012, 9:0