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Dissertação

Flight Recorder Localization Following at-Sea Plane Crashes EVALUATED

Detalhes: Em 2009, a queda do Air France 447 sobre o Atlântico motivou a comunidade internacional de segurança na aviação a procurar novas e mais eficientes técnicas de localização de aeronaves após acidentes sobre o mar. As ?caixas negras? dos aviões incluem um localizador submarino, denominado underwater locator beacon, que transmite sinais acústicos com o objectivo de ser detectado e localizado por um conjunto de hidrofones correctamente posicionados. O acidente do AF 447 evidenciou que os métodos existentes de localização de aeronaves são susceptíveis a falhas, dado que os beacons transmitiram ininterruptamente até esgotarem as suas baterias, e mesmo assim os destroços não foram encontrados. Esta tese visa realizar um estudo de simulação, em condições razoavelmente realistas, para quantificar os ganhos de precisão na localização quando algumas das actuais especificações dos beacons são alteradas. Especificamente, pretende-se desenvolver uma ferramenta de simulação para avaliar o impacto de modificar a frequência e a forma de onda do sinal acústico, a potência do beacon, e os algoritmos de localização usados. O trabalho é tripartido: simular a propagação do sinal no canal submarino recorrendo ao programa Bellhop, estimar as distâncias beacon-hidrofones usando as propriedades de auto-correlação do sinal transmitido como proposto pela teoria da detecção de sinais, e aplicar os algoritmos de localização TOA e TDOA. Os resultados deste trabalho sugerem diminuir a frequência do sinal acústico e aumentar a potência do beacon. Adicionalmente, confirma-se que o método de localização TOA é o mais indicado para este problema.
Keywords: Underwater Locator Beacon, Canal Acústico Submarino, Teoria da Detecção, Localização da Fonte, Time Of Arrival, Time-Difference Of Arrival

Discussão: dezembro 6, 2011, 16:0