Dissertação
Flight Data Monitoring Application on Automatic Approaches and Landings EVALUATED
O departamento de monitorização de dados de voo um dos mais importantes sectores que trabalham para que todas as operações da companhia aérea sejam realizadas ao mais alto nível de segurança. Foi desenvolvida uma aplicação para a apresentação de resultados, a geração de gráficos, e a verificação das condições meteorológicas associadas a cada voo, fornecendo assim aos analistas uma ferramenta completa e versátil, para melhor analisar as aproximações e aterragens. monitorização de dados de voo um dos mais importantes sectores que trabalham para que todas as operações da companhia aérea sejam realizadas ao mais alto nível de segurança. Uma aproximação não estabilizada pode ser definida como uma aproximação em que vários parâmetros chaves de voo são monitorizados desde um ponto de referência, dentro de uma gama de valores, e num ponto específico da aproximação, um desses parâmetros sai fora da gama de valores predefinida. Quando a aproximação e a aterragem são realizadas usando o sistema de voo automático (piloto automático), as autoridades reguladoras exigem uma monitorização especial dessas operações, com o objectivo de detectar alguma tendência que possa indicar uma falha no sistema. Esta tese dedicou-se inicialmente, a separar os voos que realizaram de forma automática a aproximação e aterragem, extraindo em seguida os respectivos dados desse voo. Usando depois a linguagem de programação R, foi desenvolvido um algoritmo para classificar, como estabilizadas ou não estabilizadas, com base num critério comum, as aproximações e aterragens automáticas. Foram também desenvolvidos 2 modelos de classificação automática, e os seus desempenhos foram avaliados.
novembro 28, 2017, 9:0
Publicação
Obra sujeita a Direitos de Autor
Orientação
ORIENTADOR
António José Nobre Martins Aguiar
Departamento de Engenharia Mecânica (DEM)
Prof Auxiliar Convidado
ORIENTADOR