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Dissertação

Dynamic Behaviour of High Speed Railway Bridges. Vehicles Lateral Dynamic Behaviour EVALUATED

Detalhes: Neste trabalho foram estudados os principais problemas e fenómenos verificados em pontes ferroviárias de alta velocidade bem como o comportamento dos respectivos veículos quando circulam sobre estas. As estruturas deste tipo, devido a cargas móveis intensas, estão sujeitas a acções dinâmicos que tendem a aumentar consideravelmente devido a efeitos de ressonância. Com o intuito de estudar uma ponte ferroviária de alta velocidade, foi efectuada uma análise dinâmica vertical do viaducto "Arroyo las Piedras", situado na nova linha de alta velocidade Espanhola entre Córdoba e Málaga. Tendo em conta a singularidade da sua estrutura, o viaducto em causa apresenta deslocamentos laterais relevantes devido à sua grande flexibilidade, levando ao estudo do comportamento lateral dos veículos quando sujeitos a tais perturbações. Pretendendo estudar este fenómeno, outros dois problemas foram analisados: irregularidades da via e efeitos devido a forças de contacto na interface roda-carril. Diferentes modelos de veículos ferroviários foram desenvolvidos e as respectivas análises dinâmicas efectuadas, considerando as acções anteriores. A metodologia foi originalmente desenvolvida pelo autor, na qual foram introduzidos alguns conceitos não usuais neste tipo de análises. Considerando o estudo efectuado como uma primeira aproximação ao problema, concluiu-se que a segurança e o comforto dos passageiros não serão postos em causa. Contudo, estudos futuros deverão realizar-se, dando especial atenção às forças geradas na interface de contacto roda-carril e adoptando modelos que contemplem a interacção entre veículo e estrutura.
Keywords: Comportamento dinâmico lateral de veículos, Irregularidades de via, Traçado virtual, Movimento de Klingel, Veículos ficticios

Discussão: novembro 6, 2007, 16:0